腳輪是個統(tǒng)稱，包括活動腳輪、固定腳輪和活動帶剎車腳輪?；顒幽_輪也就我們所說的萬向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪也叫定向腳輪，它沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動。通常是兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個定向輪，后邊靠近推動扶手的是兩個萬向輪。腳輪有多種材料的腳輪，如pp腳輪、PVC腳輪、PU腳輪、鑄鐵腳輪、尼龍腳輪、TPR腳輪、鐵芯尼龍腳輪、鐵芯PU腳輪等。
產(chǎn)品詳情
935 BBE-UZ 100
| 車輪 | 聚氨酯(有B)車 |
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| ?另備有防靜電車（藍色）。 |
| 安裝類型 | 平面旋轉(zhuǎn) |
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| 塞子 | 帶塞子 |
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| 材質(zhì)/表面處理 | 鋼（三價鉻化學轉(zhuǎn)化處理） |
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| 車輪尺寸（D） | 100毫米 |
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| 安裝高度（H） | 143毫米 |
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| 安裝座（A×B×C） | 100×62毫米 |
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| 安裝尺寸（X×Y×Z） | 82×40毫米 |
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| 安裝孔徑(P) | 8.8毫米 |
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| V | 120毫米 |
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| K | 25毫米 |
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| 偏心率 (E) | 30毫米 |
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| 轉(zhuǎn)彎半徑 | 120毫米 |
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| 車輪品種 | ? 429E-UZ |
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| 車輛寬度 | 27毫米 |
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構(gòu)造特點
安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣最大的垂直距離。
支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
轉(zhuǎn)動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。
行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。
沖擊負荷：當設(shè)備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷：腳輪在靜止狀態(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負荷一般情況應(yīng)為行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態(tài)負荷至少應(yīng)是沖擊負荷的2倍。
轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
行駛靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護設(shè)備并避震！
應(yīng)用領(lǐng)域
主要在手推車、移動腳手架、車間貨車等方面極為廣泛地。
簡單的發(fā)明往往最重要，腳輪正具備這種特性。同時一個城市的發(fā)達程度高低往往與腳輪使用多少成正相關(guān)，像上海、北京、天津、重慶、無錫、成都、西安、武漢、廣州、佛山、東莞、深圳等城市的腳輪使用率就非常高。
腳輪的構(gòu)造由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設(shè)備下面令其自由移動。腳輪主要分為兩大類：
A.固定腳輪：固定支架配上單輪，只能沿直線移動。
B.活動腳輪：360度轉(zhuǎn)向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行駛。
腳輪的單輪種類繁多，在大小、型號、輪胎面等各不相同。選擇合適的輪子取于以下幾個條件：
A. 使用場地環(huán)境。
B. 產(chǎn)品的載重量。
C. 工作環(huán)境中含有化學品、血、油脂、機油、鹽等物質(zhì)。
D.各種特殊氣候，如濕度、高溫或嚴寒
E抗沖擊、碰撞和行駛寧靜的要求。
使用材質(zhì)
聚氨酯、鑄鐵鑄鋼、丁腈橡膠膠輪（NBR）、丁腈膠、天然橡膠膠輪、硅氟橡膠膠輪、氯丁橡膠膠輪、丁基橡膠膠輪、硅橡膠（SILICOME）、三元乙丙橡膠膠輪（EPDM）、氟橡膠膠輪（VITON）、氫化丁腈（HNBR），聚氨脂橡膠輪，橡塑膠，PU橡膠輪、聚四氟乙烯橡膠輪（PTFE加工件），尼龍齒輪，聚甲醛（POM）橡膠輪，PEEK橡膠輪，PA66齒輪。
更新時間：2024-06-24 
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