MITSUBISHI 三菱 減速電機 GM-SPB-0.75KW-1 

減速電機指減速機和電機/馬達的集成體，通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機，通常由專門的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后羨族，與電機一體成套供貨。
減速電機是一種動力傳達的機構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用得到它，其利用減速機的需求量日益增長。通常減速的方法有很多，方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有稱減速機睜磨為齒輪箱（?G?e?悉派斗a?r?b?o?x?）。

1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩?！　?br/>2）降速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。
MITSUBISHI 三菱 減速電機 GM-SPB-0.75KW-1 

減速箱用途

1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸.
3.改變轉(zhuǎn)動力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.
5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能.
齒輪箱的工作原理：　齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速電機多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪　　
從上面介紹可以看出：減速電機變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動方向.